行业变天，汽车经销商如何应对？
[ 导读 ] 转型时代已经到来，这已经是汽车经销商行业的共识。新的经营环境需要新的经营思想，那么所谓汽车经销商转型要转的到底是什么呢？这是汽车投资人和高阶管理者必须回答的首要问题。 【编者按】汽车之家事件将汽车经销商的矛盾问题又推到了风口浪尖，2018年汽车行业大盘走势终于盖棺论定，增速虽然降低仅仅5个百分点，对于汽车经销商的投资人却可能是致命的，经销商们在车市寒冬更是雪上加霜。 本文首发于&n
汽车之家没有“理想”
[ 智能网导读 ] 车市环境疲软的当下，汽车之家能否重演十年前的黑马突围戏码，还有待市场检验。 图片来自“东方IC” 【编者按】以牺牲用户体验和经销商合作体系为代价的发展模式，并非长久之计。对于平安入主后的汽车之家后半场，有五年从业经验的汽车行业人士将其定义为“竭泽而渔”。 本文转自子弹财经，作者Zimi、杨博丞；由智能网汽车编辑转载，仅供行业人士参考。 对于汽车爱好车来说，有这样一家网站一直
乘联会：4月中国乘用车销量同比下降5.6%，为今年走势最强月
[ 智能网导读 ] 乘联会数据显示，4月全国乘用车市场销售142.9万辆，同比下降5.6%，环比3月增长36.6%，成为今年走势最强的月度。今年1-4月累计销量444.5万辆，同比下降32.7%。 图片来自“特定授权”，作者：曾乐 作者丨曾乐 编辑丨张男 5月11日，中国汽车流通协会汽车
2020“3·15”车企诚信服务联合声明发布
[ 智能网导读 ] 2020年3月13日，由中国汽车维修行业协会支持，汽车与驾驶维修传媒和搜狐汽车联合发起、主办的2020“3·15”车企诚信服务联合声明成功线上发布。 图片来自“特定授权” 2019年，我国汽车市场产销量均呈现负增长。市场不仅没有扭转2018年的颓势，下行压力还进一步加大：一场
豪华车市夏日终曲：“数字繁荣”走到尽头
[ 智能网导读 ] 在中国汽车市场飞速增长了28年之后，它跑累了。如今看起来唯一的优等生——豪华车细分市场，逆势飞涨的道路也距离尽头不远了。 图片来自“东方IC” 文丨张宇喆 编辑丨张嫣 “我们的优惠幅度比他们都大！”一位热情招揽客人的沃尔沃销售顾问这样说。 加价30万买豪车的时代已经结束了。 如今，有凯迪拉克经销商曾为ATS-L标出“本田思域价”——一辆中级豪华车，价格竟下探至16万元。而在
新能源车保值率首次超越传统汽车，Model 3三年仅贬值10%
[ 智能网导读 ] 特斯拉Model 3保值率超越传统燃油车。这应该是目前第一款做到这一点的电动汽车。 文章来源于：AutoR智驾，作者：诺一，图片来自“123RF” 【编者按】二手电动汽车如何打破贬值率太高的问题，进而形成一个完整的生命周期呢？ 本文转载自AutoR智驾，原作者诺一；由
再启“汽车下乡”丨十年轮回考
[ 导读 ] 为提振消费，有关部门决定重启“汽车下乡”政策。1月29日，国家发改委等十部委共同发布方案，提出有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，具体的实施细则尚未公布。 【编者按】为提振消费，有关部门决定重启“汽车下乡”政策。1月29日，国家发改委等十部委共同发布方案，提出有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换
新思考：营销技术如何加速车企“数字化”？
[ 智能网导读 ] 汽车营销偏于传统，为了应对车市下滑，激烈的竞争，近几年来，各车企也在纷纷构建自己的“营销竞争力”和进行“以客户为中心”的营销转型，研究探索数字化和智能化的技术解决方法。 图片来自“123RF” 【编者按】疫情冲击下，线上成为车企及经销商大展身手的舞台，一场数字化的变革正在进行
汽车大佬的练摊儿往事
[ 智能网导读 ] 地摊是这些企业家人生中的商业启蒙课。 文章来源于：汽车商业评论，作者：编辑部 【编者按】刺激消费、解决就业、恢复经济是此次鼓励地摊经济最显著的目的。鼓励地摊经济不仅仅关系到城市的温度和烟火气，它还是最初级的商业形式。如果留意商界大佬们的成长史，很多都有过摆摊的经历，地
确认丨花生好车陈鹏云确认出席GIIS2019第三届汽车新消费峰会
[ 智能网导读 ] 花生好车联合创始人陈鹏云确认出席11月29日由智能网汽车主办的“GIIS2019第三届汽车新消费峰会”，并发表主题演讲。 2019年11月29日，以“产业共生·协同创新”为主题的第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会将在上海凯宾斯基大酒店隆重举办，活动
汽车之家“封杀门”：两个弱者的战争
[ 导读 ] 随着2018年中国车市迎来十多年来的首度负增长，汽车之家与经销商的矛盾逐渐浮出水面，爆发“封杀门”。以前行情好，你好我也好，现如今行情变差，经销商恨不得勒紧裤腰带过日子，汽车之家却提出2019年经销商会员年费要涨价。 甭管ofo退押金挤兑风波、老罗退出锤子手机、互联网公司裁员，把互联网寒冬渲染得多么冷酷。身在汽车行业，汽车之家却一直是闷声发大财的主儿，享受着来自主机厂和经销商的“温
汽车之家如何与经销商“共度寒冬”？
[ 导读 ] 在车市整体进入寒冬的大环境下，汽车之家和经销商应该抱团取暖，互相支持，相互合作。汽车之家如果离开经销商，将会遭遇繁重的经营压力，经销商如果离开汽车之家，营销技能和效果将会大打折扣。” 【编者按】在车市遇寒的情况下，经销商的利益也会随着下滑，而在这个节骨眼上，汽车之家上调了2019年经销商的会员价，成为激发经销商不满的导火线，经销商于汽车之家的矛盾一触即发。 本文首发于车云网，作者北
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